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充电桩：熬过行业动荡期 2017年迎来黄金发展期

直面问题

“从充电桩行业现有的运营形式上来看，国企与民企的混合所有制的共建形式优势更为杰出。”承受记者专访时，九牛科技总裁徐旭明表明，国企具有更多的资源优势，而民企具有更为灵敏的机制，在资金面、商业形式探究以及用户体会上能够有更多的立异。”

据介绍，九牛科技在***成立了多家充电桩子公司，绝大部分是和当地***以及国有企业协作。“只要充分发挥两边的优势，才干真实处理充电难、充电贵的问题。”

但从运营商的视点来讲，怎么***仍然是无法逃避的问题。

据测算，充电桩 龙头，凭仗充电事务，在日均充电五次的情况下，单一充电桩回收本钱的期限是五年时长。业内人士剖析，现在运营商的首要支出在于建桩之后的办理和保护，鉴于现有的充电桩利用率比较低，充电服务费相对运营商来说远远不够。

“单纯靠充电事务的确难以达到盈亏平衡。未来充电桩的营利形式要向增值服务、互联网 运用等方向靠拢。”徐旭明坦言。

电价、油价、气价比较

以轿车为例，比较轿车充电、加油和加气形式下的费用状况：

2.1充电形式

按照一般商业电价峰期每度电1.212 元(当地价格，下同)核算，一辆纯电动轿车行进300 公里大约耗电55-60度电左右，充电费用约为70 元;若使用谷期(23:00-7:00)电价充电，徐州充电桩，每度电0.409 元，轿车充电费用约为24 元，每辆车充电均匀费用约为45元。

2.2加油形式

现在***价格为6.61元/升，在城市路况下，电动自行车充电桩加盟，轿车百公里油耗均匀为10 升，行进300公里，每辆车加油均匀费用为198元，大大高于充电价格。

2.3加气形式

轿车气容量均匀值为50 立方米，现在***工业用气价格为5 元/m3 ，均匀每行进100 公里耗费***7立方米，则行进300 公里每辆轿车均匀费用为105 元，低于油价，高于电价。

充电桩的开发价值

1总出资

据预算，一个充电桩的价值约2 万元，建成一个充电桩，充电桩企业，包括占地方费用等算在内，出资在10 万元左右。

一个充电桩基础设备出资3 万元，配套设备出资1 万元，征收地区费用6万元;

2运营本钱及收益

电动轿车充电电价依照一般工商业电价收取，工业用电0.5

元/kWh。充电桩一次慢速充电时刻为8 小时，一般纯电动轿车充电后可行驶百余公里，一次充电约36 度，电价为18 元(油价60

元左右)。因而，充电桩每小时本钱电价约为2.2 元。

3出资收益分析

充电桩设在住宅小区中，轿车每次充电行驶100 公里，头一年每日充电轿车数为5 辆，第二年日充电轿车数为10

辆，第三年日充电轿车数为15 辆，以此类推。

1)电价加价0.5 元

2)电价加价0.8 元

3)电价加价1.0 元

充电桩的情形算法与充电站相同，例如在1)条件下总收益如下表所示，企业的本钱情况保持不变，由此能够推测出，在1)条件下，出资回收期约为3年。

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