充电桩可行性报告的行业须知「在线咨询」

按安装方式分

可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

按安装地点分

按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

按充电接口数分

可分为一桩一充和一桩多充。

按充电方式分

充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。

车多桩少制约电动汽车开展

在北京，电动汽车有10万多辆，充电桩已经建了9.75万个，从数字上可以看出，根本完成了1个桩配1台车。但详细到每个电动汽车车主，状况却不同很大，10万电动汽车车主中只要6万多有自己的***充电桩，还有3万多车主只能依靠公共充电桩，“充电***”照旧存在。

部分车主表明，因为没有***充电桩，充电就像打游击，来回跑，哪里有共享的桩就去哪里充。在停车场也会呈现电动汽车车位被占的状况，有时候停车费与充电费加起来的价格也让电动汽车车主吃不消。

与北京根本完成了1辆车配1个桩比较，放到***范围，这个份额却是3辆车1个桩，车多桩少照旧是制约电动汽车开展的一个重要因素。

办理渠道功用架构

办理渠道的功用主要有：充电桩、充电站的办理，毛病报警、修理，设备地图的展现，用户办理，买卖办理，设备运营商办理，数据剖析等。具体说来如下。

在办理渠道主页会显现***层、运营商、厂家等关怀的重要数据，例如订单的收益状况，充电的状况，桩的散布状况、数量，充电桩的状况，如闲暇、充电中等等。

在设备办理页面包含充电桩、充电站的办理，可针对充电桩进行批量的操作或办理，能够上报不是这个渠道里边的充电桩，用户下次能够在渠道里边查找到现已上报的桩进行充电。此外还有地图的展现、毛病、报警等。地图展现页面除了能够展现***散布的充电桩地图，还能够经过色彩标示充电桩的不同状况，包含闲暇、繁忙等。

在办理渠道买卖中心，会显现充电桩充电订单的状况，包含现已完结充电的，完结充电之后付出成功的，已预定充电桩可是被桩主拒绝请求的等等。

在数据部分，针对各种工厂或运营商关怀的数据进行大数据剖析，能够直观的显现充电桩的各种状况的统计剖析，比方用户维度的统计剖析，充电桩建造区域的统计剖析。