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行业质量

该行业的区域差异也较为显着，在北京、天津、河北等加速开展区域,电动汽车开展根底较好，雾霾治理使命较重，估计到2020年，推行电动汽车规划将到达266 万辆，需求新建充电桩250 万个。在山西、内蒙古、吉林等演示推行区域，估计到2020 年，推行电动汽车规划将到达223 万辆，需求新建充电桩220 万个。在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被归入***新能源汽车推行应用规划的活跃促进区域，估计到2020 年，推行电动汽车规划将到达11 万辆，需求新建充电桩10 万个。

充电桩类型

充电桩类型充电桩依照类型可分为交流桩、直流桩。

交流桩应用于自身自带充电机的轿车，其充电机内部具有限流、限功率的功用；此类轿车主要为家用代步轿车，但是此充电法时间比较长，并且充电机自身会发热（其实就是一台AC-DC电源，可见前进电源功率和热规划的重要性）；

直流桩为处理交流桩充电速度慢而改造的产品，因快速充电，而需求大功率充电机，大功率必定带来了大体积，考虑到电动轿车自身的空间，充电机不再置于轿车内部，而是***出来。

轿车充电站收益剖析

假定一个专为纯电动轿车(乘用车)效劳的充电站，有以下特色：

1)充电站备用200套动力蓄电池。

2)充电站固定工作人员20-40人，动力电池及替换设备***由各供商供给效劳，效劳费用包含在电池购买价格当中;

3)假定充电站每天替换电池200次，每次充电36度供电动轿车均匀行进200公里;

4)轿车的动力蓄电池全寿命可供运转15万公里，估计可供运转4.1年(2套电池)，即充电站均匀保有一套电池的使用期约为4.1年;

5)普通轿车行进100公里耗油10升，油价6.7元/升，运转本钱为67元;电动轿车行进100公里耗电15-20度，若要运转本钱与燃油车适当，每度电价约为4.2元。