葫芦岛充电桩企业优选企业「多图」

共享充电来袭

继共享单车之后，共享汽车、共享充电等都相继出现，共享经济方兴未艾。

制造风口继续“共享经济”

江西九牛科技董事长徐旭明坦言：“共享经济”不但是创业者的舞台，也是资本方一展拳脚的地方，“共享”本就是自带热点的词汇，无论它后面加上什么词缀都会被关注，而资本方就是从中挑选出能够快速占领市场的一类。共享单车逐渐沉寂，但***人对“共享经济”却没有失望，一定有产品能够把这一领域成功地延续下去并且发扬光大，充电桩就是***人找到的突破口。

***放过一个机会

“创业有风险，***需谨慎”，这句话虽然很有道理，但是“风险越大，利润越大”这句话更吸引***人。朱啸虎***滴滴200万美金，***终能够换回几千万，“找独角兽”是朱啸虎的目标，饿了么、滴滴成功了，百姓网、拉手网却没有成为行业***者，但在***初的那一刻每个项目都有机会，就好比腾讯***了摩拜，但有腾讯股份的滴滴又***OfO，***者不会放弃一点机会，尤其是在时下热门的“共享”领域，充电桩的竞争实际上变成了背后资本的竞争，谁投的企业成为“独角兽”，谁也将在自己的领域成为佳话。

成本回收非常快

电动自行车充电平均功率150瓦，每小时0.15度 ，小区居民电价0.6元/度，充电插座使用率平均2-3次/天，每次充电平均耗时6小时耗电0.9度，举例一个小区1000户，安装50套九牛充电桩，每次按收费1元计算***效益：

2次/天 *(1元 -0.54元电费)* 50套(300充电口) * 30 天 * 12个月 = 302220元，每年盈利收入30万左右，这么划算的生意当然很******人了

线下流量越来越受重视

滴滴那场***我们记忆犹新，单车从入局到陷入这样尴尬的局面也没花多少时间，如果说它们看准的是人们的出行刚性需求，那么腾讯推出小程序就是很明确地表达了它看准了线下被忽略的庞大流量，再看马云提出新零售，线下便利商店开始崛起，我们可以看到原本投在线上的资源都向线下转移，电商、***、内容生产都即将进入转型阶段，也就意味着这些领域很难再快速地获得突破，加上资本对于O2O领域的热捧，嗅觉灵敏的人自然转移阵地，寻找另一个突破口，它可以是共享充电，也以是其他的共享XX，重要的是，谁能够占据大部分的线下流量。江西九牛科技有限公司云智充智能充电桩，面向***2亿多电动自行车使用群体，这一千亿级的市场，所提出的“共享充电”，必将***充电潮流。

安充电桩必须多方沟通协作吗

充电桩不是以为在地上打几个孔固定充电桩，再拉一个电线就可以的，实践上面，协作的工作量相当大，主要有四个部分的，使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。请求方面直接像你地点市的店里公司请求，然后转给供电局，之后就会技能工程师看现场，供给施工计划，如果你是在小区装置，还需求取的开发商的赞同。

充电桩的工业链，首要分为设备出产商和充电运营商

1 充电桩设备自身并没有太高的技术含量，标准一致，兼容性好，质量安稳，施工妥当就可以。竞赛差异首要体现在所出产设备的安稳性、成本的控制、品牌口碑和招***才能。

2 充电运营则联系很多方面。

充电运营的根本盈利形式有：效劳费、电力差价、增值效劳，还有行将出台的***补助。作为一个新式的职业，又是进入***管控的电力职业，效劳费和电价都受到***指导，无法自由定价，补助几何也未见具体数目，增值效劳的空间和各种商业拓宽仍然在探索中，所以尽管很多的充电桩正在快速建造中，但这个充电运营这个职业自身却充满了各种不确定性。

现在有四种建造运营形式：***主导、企业主导、混合形式、众筹形式。

1）***主导是由******，运营。长处是推动力度强，缺陷是财政压力大，运营功率低下，不一定习惯市场化。

2）企业主导是由企业***运营，与电动车销售，充电桩出产调配。长处是运营管理功率高，缺陷是缺少一致管理，可能发生无序竞赛。

3）混合形式是由***参加扶持，企业担任建造。长处是能使***和企业发生互补，更快推动工业发展，但缺陷是受政策影响较大。

4）众筹形式是整合***、企业、社会等多方力量共同参加。长处是可以进步社会资源利用率，习惯市场，重视用户需求，缺陷是各方利益整合有难度，终究仍是要靠政策的引导。